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free dating sites northern ireland best gay dating website 2013 dating website templates free Ein Flughafen mit einer kreisrunden und somit unendlichen Start- und Landebahn? Wenn es nach Forschern des Niederländischen Luft- und Raumfahrtzentrums geht (NLR), könnte das bald Realität werden.
Das von der EU subventionierte Projekt „Endless Runway“ entwickelte dieses ambitionierte Konzept. Diese unendliche Start- und Landebahn soll das Problem der Seitenwinde beheben, die für Flugzeuge sehr gefährlich werden können. Je nach Wetterlage können die Maschinen in der optimalen Windrichtung starten.
Auf diese Weise ist es möglich, bei starken Winden zwei Flugzeuge parallel abheben zu lassen – mit und gegen den Wind. Bei guter Witterung können gar bis zu vier Starts gleichzeitig stattfinden. Ohne den lästigen Seitenwind gewinnen die Maschinen beim Start außerdem schneller an Höhe. Das wiederum reduziert die Lärmbelästigung für Anwohner.
Einen Haken gibt es
Die revolutionärere Idee hat aber einen finanziellen Haken: Die runden Start- und Landebahnen sind wesentlich breiter und benötigen daher mehr Betonmassen. Das macht sie bis zu 50 Prozent teurer als die Bahnen eines konventionellen Flughafens.


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100 percent free dating sites india black dating sites uk Niederländische Forscher versuchen derzeit mit einem zugegebenermaßen skurrilen Projekt die Luftfahrt zu revolutionieren. Bei der "Endless Runway" handelt es sich um eine kreisrunde Start- und Landebahn für Flugzeuge. Die versprochenen Vorteile klingen interessant: Mehrere gleichzeitige Starts, Anpassung der Landung an die Windrichtung und geringerer Fluglärm. Der Haken liegt jedoch wie zu erwarten am Preis: durch die größere Fläche und den höheren Bedarf an Beton könnte die Bahn bis zu 50 % teurer sein als konventionelle Landebahnen.

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Entwickelt haben es nicht nur die Niederländer, auch Deutschland und ein paar Nachbarstaaten haben da mitgewirkt.
Ich bin da noch etwas skeptisch was Start und Landung betrifft.
Man muß dann ja das Flugzeug permanent mit den Füßen im Kreisel halten.

Auf unseren Straßen ist das ja Gang und Gäbe mit dem Lenkrad, aber beim Fliegen?

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Albert

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Danke für das Video, Holger! Da sieht man's mal wieder, den Flusianer-Piloten ist keine Herausforderung zu groß :thumbup:

Albert, die Bahnen werden zwar extrem breit und die Krümmung weitläufig, hast aber schon recht, daß einem Eckpunkte wie Landegeschwindigkeit, Steuerung, Landehilfen, Wetterverhältnisse und dergl. zum Nachdenken anregen. :gruebel:

Nur der Holger tut mir leid, muß er doch EDDN dann neu im Kreis anlegen. Das wird noch Gerangel mit der Kommune geben... :;(:
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